Вторую неделю темой номер один всех разговоров в городе остается авария автобуса 14 маршрута, в которой погибло несколько человек. И хотя официальное расследование трагедии до сих пор не завершено и еще неясно, почему автобус резко потянуло вправо и почему водитель не смог ничего предпринять, многие высокопоставленные и не совсем читинцы активно комментируют происшедшую катастрофу и выдвигают собственные версии случившегося.
Евгений Николаевич Гайденко - внешний управляющий МУП ПАТП- 1:
- Случившаяся 4 июня в районе “Китайского” рынка трагедия в лишний раз показала, что с беспределом на маршрутах пора кончать. Сегодня в городе параллельно нашему транспорту в абсолютно одинаковых условиях работает около сотни автобусов частных предпринимателей. Я не против частного извоза, но большинство частников об организации безопасности движения даже не слышали. Единственное, что у них есть, это “ходовой” автобус. Вечером загнал его в гараж, утром вывел, сел и поехал, а в каком состоянии техника - никто не смотрит. Наши же автобусы два раза в день - до рейса и после рейса, проходят обязательный технический осмотр в нашей ремзоне. Без этого ни одна машина на линию не выпускается. Кроме того, наше предприятие заключило несколько договоров на централизованную поставку запчастей для автобусов прямо с заводов- изготовителей. Так что хоть наши автобусы и имеют довольно почтенный возраст - износ подвижного состава составляет около 70 процентов, все узлы и агрегаты в них новые, а значит - надежные, чего не скажешь о частных перевозчиках.
Для нашего предприятия самоцелью сегодня является обеспечение безопасности движения, а не размер ежедневной выручки. Частники же всю безопасность движения сводят только к прохождению государственного технического осмотра. Я бы не стал преувеличивать роли ПАТП в перевозочном процессе, но сегодня мы вполне можем потеснить частников со всех важнейших маршрутов. Каждый день мы выпускаем на линии по 80-90 автобусов. Это количество мы готовы увеличить еще на 30-40 машин.
Иван Алексеевич Степанов - пассажир того злополучного автобуса:
- Я хоть и ехал в том пострадавшем автобусе, понять происшедшего не могу до сих пор. Ехали мы медленно. Все произошло буквально за несколько секунд. Вдруг ни с того, ни с сего автобус пошел в сторону, пробил ограждение моста. Потом мы все полетели в начало салона. Я не думаю, что авария произошла из-за каких-то неполадок в рулевой системе. Скорее всего - автобус “подрезала” какая-нибудь машина. И водитель, чтобы избежать столкновения, чересчур резко повернул руль в сторону.
Лупсанов Валерий Алексеевич - водитель автобуса Икарус ПАТП- 1 с пятнадцатилетним стажем:
- С чисто технической стороны автобус могло понести в сторону, только если открутилась рулевая тяга. Если сразу надавить на тормоз, то машина остановится. Почему водитель рухнувшего автобуса этого не сделал, я не знаю.
Беседовал Александр ЗВЕРЕВ
