Те, кто помнит, с чего начиналась газификация Хабаровского края, говорят — трижды был прав 20 лет назад первый секретарь крайкома партии Черный, когда доказал необходимость строительства газопровода Сахалин — Комсомольск-на-Амуре.
Прозорливый был мужик! Тогда важную роль сыграл фактор военно-стратегической безопасности страны. Сегодня губернатор Виктор Ишаев пошел по тому же пути, обосновав необходимость продолжения строительства газопровода до Хабаровска энергетической безопасностью края.
На прошлой неделе в институте экономических исследований ДВО РАН произошло важное событие. Была завершена работа над новым атласом топливно-энергетического комплекса Хабаровского края и всего дальневосточного региона. Расчеты губернатора Виктора Ишаева подтвердились. В округе наш край по площади занимает всего 12,7 процента, а вот удельный вес промышленности составляет уже 26 процентов и продолжает расти. Анализ мировой экономики показывает, что в ближайшие десятилетия нас ждет опережающий спрос на энергоносители. Природный газ будет одним из самых востребованных видов топлива под воздействием экономических, технологических и экологических факторов.
До Сахалина рукой подать, а там балансовых запасов газа на шельфе почти 900 миллиардов кубических метров, разведанных — до двух триллионов, а прогнозируемых — до 13 триллионов кубометров. При взгляде же на карту ТЭК удивляет тот факт, что газификация Дальневосточного федерального округа находится на уровне шести процентов, Сахалина — восьми. Хабаровский край смог достичь уровня газификации в семь раз выше, чем в среднем по региону.
Расчетная пропускная способность газовой трубы — 4,5 миллиарда кубометров газа в год, Комсомольск забирает только 1,3 миллиарда, и это топливо может быть востребовано не только в Хабаровске. Тем более что проектом предусмотрено возведение на трассе минимум двух газокомпрессорных станций, с помощью которых давление газа в трубах будет доведено до 75 атмосфер.
Была недавно у руководителей Сахалина, Приморья и Хабаровского края общая мечта — газифицировать свои территории. Но на Сахалин пришел крупный иностранный капитал, в Приморье своя ситуация. Желания разошлись с возможностями, и только Хабаровский край решил довести дело до конца, взяв на свои плечи и риск, и финансовые затраты по реализации проекта.
— Проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» рассчитаны минимум на 25 лет с суммарными инвестициями почти в 14 миллиардов долларов. Нам такое и во сне не могло присниться, — говорит заведующий сектором проблем топливно-энергетического комплекса Института экономических исследований ДВО РАН Виктор Калашников. — Освоить шельфовый газ самим не под силу, а континентальный на исходе. Переход на более дешевое и экологически чистое топливо давно экономически обоснован. В Хабаровском же крае есть только Андиканское месторождение с запасами не более пяти миллиардов кубометров. Капля в море сахалинского газа. Проблемы две — финансирование проекта строительства газопровода Комсомольск — Хабаровск и ценообразование в топливно-энергетическом комплексе. Стоимость проекта — 250 миллионов долларов. Планировала «Роснефть» инвестировать в проект 54 миллиона, но пока дела расходятся со словами. Финансирование из федерального бюджета мизерное. Тянуть строительство за счет краевого бюджета — значит, отложить на будущее другие проекты. До 80 процентов газа планируется использовать на электростанциях, до 16 — в котельных, и только 4 процента пойдут на нужды населению. Цена на газ, без сомнения, будет расти. В стране она не превышает 27 долларов за тысячу кубометров, мировая же — почти 120. Первый этап повышения цены состоится уже скоро — при переходе с континентального на шельфовый газ. Его добыча находится под контролем иностранных компаний, а они в убыток себе торговать не будут. Многие спрашивают: когда газ придет в Хабаровск, он для населения подешевеет? Не уверен. Возможно, к этому времени решится вопрос о вхождении России в ВТО, и газ подорожает. Но цена — предмет переговоров, ведь пробиться на газовый рынок поставщикам не так легко, а Хабаровский край — надежный и стабильный потребитель. Когда ужесточатся экологические стандарты, а это неизбежность, плата за выбросы в атмосферу при использовании газа снизится, и цена на выработанное ТЭЦ тепло начнет падать. Промышленность же края выигрывает в любом случае.
Заказчик в лице ОАО «Дальтрансгаз» в успехе реализации проекта газопровода до Хабаровска не сомневается, обозначая только один острый угол строительства — финансирование. Имевшее место отставание от графика ликвидировано. Генеральный директор компании Николай Чуйков, комментируя ход строительства, не делает тайны из даты окончания строительства газопровода — октябрь 2006 года.
— В 2004 году расчищено 45 километров просеки, произведено 42 километра сварочных работ на трубопроводе, закрыт 51 километр трассы. С начала строительства пройдено 195 километров, как и намечено, — докладывает он. — Все идет по графику. Работают пять основных подрядчиков. В июле подключаем «Дальэнергомонтаж». Привлечена специализированная организация с допуском по наклонному бурению и прокладки труб под водой. Решены экологические вопросы. Летом ожидается подписание протокола с оператором «Сахалин-1» об объемах поставок газа в Хабаровский край и стоимости.
Планами строительства предусматривается в 2004 году проложить не менее 120 километров трассы и достичь рубежа 270 километров общей протяженности газопровода. Судя по отчету «Дальтрансгаза», задание губернатора перевыполняется. До Хабаровска остается менее 300 километров.
Андрей СМИРНОВ.
