Новую жизнь вдохнули в проект российского трансвосточного транзита нефти: на этой неделе наш край посетили представители компании “Транснефть” и института “Гипротрубопровод”, занимавшиеся ранее проектом нефтепровода Ангарск - Находка. Они представили членам правительства Хабаровского края новую идею нефтяного транзита.
Вернее, не идею, а уже концепцию. И заключается она в том, что мощный трубопровод из Восточной Сибири на побережье Тихого океана (отсюда и новое название - ВСТО) соединит все расположенные вблизи него месторождения (упор на Красноярский край, и пока недоразведаны и не уточнены запасы по Якутии, сырьевую базу планируется дополнять ресурсами Западной Сибири) и выведет трубу к океану. Если Китаю нужна нефть на Дацин - нет никаких инженерных проблем сделать туда отвод.
Трубопровод диаметром 1220 мм, длиной около 4 тыс. км и морской терминал для отгрузки на танкеры дедвейтом до 300 тыс. тонн представляют уникальное сооружение, способное передавать 80 млн. тонн нефти в год. Нефтепровод пройдет от Тайшета (это севернее Ангарска), далее по БАМу, у Тынды свернет на Свободный, захватит остаток Амурской области, ЕАО, Хабаровский край и закончится в бухте Перевозной под Владивостоком. Ситуация по порту Ванино, поставившая крест на идее отгружать нефть с территории нашего края, не улучшилась: и лед тот же, и горные переходы те же, и те же военные настроены все так же решительно - не отдавать под нефтеналивной терминал землю. А потому и вариант с Ванино даже не рассматривается. Переход Амура у Хабаровска будет осуществлен там же, где планировался до этого и на что было согласование Минприроды - по о. Большому Уссурийскому, возле Хабаровска (вариант перехода за Хабаровском, в районе с. Малышево, по словам проектировщиков, экологи не согласовали).
Как сказал заместитель председателя правительства - министр экономического развития и внешних связей Александр Левинталь, при разговоре о транзите нефти теперь не идет речи о Китае или Японии, идет речь о России. О том, чтобы наша страна наконец-таки встала второй ногой в АТР. Поэтому и идеология прокладки трудопровода изменилась - на тихоокеанское побережье. Куда именно, на то будут контракты нефтяных компаний с покупателями в регионе.
После получения одобрения регионов проектировщики приступят к следующим стадиям реализации проекта и в Хабаровск для согласования следующего этапа приедут в июле.
Евгений ГАЛУШКО.
