Завтра в Хабаровске состоятся общественные слушания по рассмотрению материалов “Обоснование инвестиций строительства нефтепровода для поставки российской нефти в страны АТР”. Нефтепровод, заказчиком которого является ОАО “АК “Транснефть”, проходит транзитом по территории Хабаровского края - поэтому так важно знать мнения хабаровчан, чтобы учесть их в дальнейшем.
Сама идея строительства этого нефтепровода с выходом на рынки стран АТР получила мощный импульс в июле прошлого года. Поручение президента РФ Владимира Путина № Пр-1315 от 17.07.2001 о проработке вариантов трассы открыло путь нефти на восток. Повышение энергетической безопасности страны, диверсификация потоков нефти, уникальная возможность оперативного реагирования на изменение мировой конъюнктуры, мощный стимул для разработки новых месторождений углеводородов на востоке России - вот что несёт с собой это строительство.
Общая длина трассы, которая пройдёт по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Еврейской автономной области, Хабаровского и Приморского краёв, составляет 3884,8 км, из которых на территорию Хабаровского края приходится 245,8 км. Общий объём капитальных вложений оценивается в 5 млрд. долларов США, после окончания строительства к 2010 году годовой объём транзита достигнет 50 млн. тонн.
Произведена и оценка воздействия на природу в целом. Специалисты генерального проектировщика - ОАО “Гипротрубопровод” (руководитель проекта - В. Д. Суханов), проанализировав экологические аспекты будущего строительства, представленные в разделе ОВОС, убеждены, что в целом сложившийся комплекс природных и социально-экономических условий региона не препятствует реализации намечаемой деятельности. Проектировщиками выбраны самые передовые технологии, применены отвечающие мировому уровню природозащиты технические решения. В частности, наверняка наиболее волнующий хабаровчан вопрос перехода через Амур: в проекте предусматривается наклонное бурение и сооружение бетонного тоннеля под Амуром на более чем 10 метров ниже уровня дна (это позволит исключить любое влияние на донные процессы), надёжная пятислойная защита трубы, система непрерывной диагностики трубопровода, система защитных задвижек (не позволяющая разливаться нефти) и многое другое.
В Хабаровском крае работы по предварительному выбору трассы начались в соответствии с постановлением губернатора края Виктора Ишаева № 299 от 21.06.2002. По оценкам “Транснефти”, в крае будет создано только для обслуживания линейных участков 700 рабочих мест (при утверждении решения о создании в Хабаровске территориального управления “Транснефти” добавится ещё 500-600 человек). Размер средней зарплаты прогнозируется на уровне 10 тыс. рублей, ожидаемые отчисления в бюджеты и фонды - десятки миллионов рублей, ожидаются существенные суммы налогов на землю, на недвижимость, поступлений по сервитуту (это когда вы используете уже занятую кем-то землю - за это, как правило, идёт двойная арендная плата, никак не лишняя муниципальным образованиям). Налицо развитие инфраструктуры и энергетики - по энергоёмкости планируемые на территории края две нефтеподкачивающие станции (НПС) сравнимы с крупным городом. Главное же в том, что строительством нефтепровода государство (а “Транснефть” - компания государственная) на деле демонстрирует поворот в сторону Дальнего Востока: стабильная плата за транзит - стабильность в регионе.
У ведомств, призванных стоять на страже природоохранных, санитарных, водных и прочих интересов края, конечно же, было что сказать в адрес разработчиков, но принципиальное согласие есть, а замечания проектировщики обязуются учесть при разработке последующей документации (напомню, что сейчас идёт речь лишь об обосновании инвестиций). Теперь очередь за общественностью, так как по законодательству после слушаний будет проводиться государственная экологическая экспертиза. Она учтёт и мнение жителей территорий, так что все, кто хочет что-либо сказать в отношении транзита нефти через Хабаровский край, могут это сделать завтра в конференц-зале на ул. Пушкина, 60 (Дом ветеранов), в 11 часов.
